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890 Adventure : KTM complète sa gamme 2021

Dans sa gamme des trails de moyenne cylindrée, KTM a présenté la 890 Adventure R et la série limitée 890 Adventure R Rally il y a quelques jours. La marque autrichienne lève maintenant le voile sur la version « standard », la 890 Adventure. Avec les trois versions, la gamme est désormais complète !

Quelle est la différence entre les trois modèles ? C’est simple :

  • l’édition limitée 890 Adventure R Rally se destine à l’aventure extrême ;
  • la 890 Adventure R est prévue pour usage mixte sur la route et en off-road dans les chemins ;
  • la 890 Adventure est la plus adaptée pour un usage routier, même si elle pourra également quitter le bitume.

Evolution

KTM 890 Adventure 2021

La 890 Adventure est une évolution de la 790 Adventure, arrivée sur le marché en 2019. Le moteur passant de 799cc à 899cc, la 890 Adventure propose plus de performance : avec désormais une puissance de 105 ch à 8 000 tr/min et un couple de 100 Nm à 6 500 tr/min, le gain est de 10 ch et 12 Nm. Pour faire face au gain de performance, la 890 Adventure se dote d’un embrayage plus robuste.

Prêt pour les longs voyages, ce nouveau trail dans la gamme KTM continue d’afficher l’équipement électronique qui a réussi à la 790 Adventure comme un tableau de bord TFT de 5 pouces, différents modes de conduite, un ABS efficace en courbe et un contrôle de traction de la moto (tous deux améliorés). Les aptitudes routières de la 890 Adventure peuvent encore s’améliorer grâce aux nombreuses options électroniques à piocher dans le catalogue KTM PowerParts, à l’instar d’un régulateur de vitesse, un shifter, une selle et des poignées chauffantes, et bien sûr, différentes options de bagagerie.

Découvrez la KTM 890 Adventure plus en détail et dans ses deux coloris (orange et gris) :

Besoin d’R ?

Entre la 890 Adventure et la 890 Adventure R, laquelle choisir ? Hormis l’édition limitée 890 Adventure R Rally, si vous voulez un trail de moyenne cylindrée KTM millésimé 2021, vous allez vous poser cette question. Les KTM 890 Adventure et KTM 890 Adventure R se ressemblent mais ce ne sont pas les mêmes motos. Comme évoqué en début d’article, la version R sera plus adaptée pour le off-road. Les différentes entre les deux machines se font surtout au niveau des suspensions, et donc des mesures, mais également sur certains équipements. Voyez plutôt :

KTM 890 Adventure 2021KTM 890 Adventure R 2021
Fourche WP APEX non réglable / 43 mm de diamètre / 200 mm de débattementFourche WP XPLOR-USD réglable en précharge, compression et détente / 48 mm de diamètre / 240 mm de débattement
Amortisseur WP APEX Monoshock réglable en précharge et détente / 200 mm de débattementAmortisseur WP XACT PDS Monoshock réglable en précharge, compression et détente / 240 mm de débattement
Hauteur de selle de 850 mm et garde au sol de 233 mmHauteur de selle de 880 mm et garde au sol de 263 mm
Bulle haute, garde-boue avant bas, selle à deux niveaux, pneus routiersBulle basse, garde-boue avant haut, selle monobloc, pneus mixte

Vous pouvez visualiser les différences entre les KTM 890 Adventure et 890 Adventure R en cliquant sur les images ci-dessous et en faisant défiler à gauche ou à droite.

Invitation au voyage

Vous êtes prêts pour partir en voyage à moto ? La KTM 890 Adventure l’est presque ! Même si son tarif n’a pas encore été annoncé, cette nouvelle machine sera disponible en concession à partir de décembre 2020.

On marque des points ?

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Rédigé par Nicolas Bassand

Plus de 15 ans à moto sur la route et (bien) plus de 15 tours en tête... à tête avec sa R1 sur circuit. A part ça, Nicolas s'occupe des réseaux sociaux du magazine Sport-Bikes depuis 2018. Ses passions inaltérables pour la moto et l'écriture lui ont donné l'envie de s'investir à fond dans l'aventure MOTTO !

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