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Nouvelle KTM 1290 Super Adventure R : jusqu’au bout du monde ou de vous-même ?

KTM fait évoluer son deuxième maxi-trail en cette année 2021 : après avoir présenté la nouvelle 1290 Super Adventure S pour la route, la marque autrichienne révèle la nouvelle 1290 Super Adventure R… pour sortir de la route !

Chez la marque autrichienne, si vous voulez du très gros trail très sportif, vous avez le choix entre la 1290 Super Adventure S et la 1290 Super Adventure R. Cela dépend si si vous privilégiez la route ou le tout-terrain dans votre utilisation. Pour le bitume, KTM a déjà présenté sa nouvelle 1290 Adventure S 2021 il y a quelques semaines. Dans la dynamique de mise à jour de la gamme, voici maintenant la nouvelle 1290 Super Adventure R 2021 pour les amoureux de off-road.

Place au off-road

La 1290 Adventure R 2021 est identique sur de nombreux points à la 1290 Adventure S 2021, sa sœur routière : le look, le moteur, le châssis et la quasi-totalité du niveau de technologie embarquée sont les mêmes.

Voici les principales différences de la version R par rapport à la version S :

  • des suspensions mécaniques WP XPLOR entièrement réglables avec débattement de 220 mm à l’avant et l’arrière (suspensions WP APEX électroniques avec débattement de 200mm à l’avant et l’arrière sur la version S). Les réglages sont désormais encore plus rapides que sur la génération précédente grâce à la présence très pratique de molettes sur la fourche.
  • des jantes à rayons en 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière (contre des jantes à bâtons de 19 et 17 pouces sur la version S).
  • l’absence du régulateur de vitesse adaptatif avec radar à l’avant de la moto (inauguré cette année sur la version S).
  • une bulle courte ainsi qu’une selle non réglable.

Pour tous les autres détails, nous vous suggérons donc la lecture de l’article concernant la version routière de la 1290 Super Adventure 2021 : De la dynamite et de l’électronique : nouvelle KTM 1290 Super Adventure S.

Du bleu chez les oranges

Pour cette version orientée vers l’aventure de son maxi-trail, KTM inaugure une déco qui fait apparaître du bleu pour la première fois sur une représentante de la famille 1290 Super Adventure, en plus des couleurs traditionnellement utilisées (orange / noir / blanc).

Disponible uniquement dans ce coloris, la nouvelle machine autrichienne se donne un look qui se remarque, avec un petit côté rallye/racing très sympa.

La nouvelle KTM en action 🔥

Découvrez le nouveau maxi-trail KTM en action dans de jolis paysages et entre les mains d’un expert : Chris Birch, l’ancien pilote d’enduro et de rallye-raid reconverti en instructeur et coach de pilotage tout-terrain. Ça envoie !

Les séquences d’action sont entrecoupées d’explications de Chris Birch (en anglais) sur la nouvelle KTM, donc n’hésitez pas à faire des avances rapides dans la vidéo.

Quelles limites ?

De l’ancienne génération à la nouvelle génération de KTM 1290 Super Adventure R, le réservoir conserve sa capacité de 23 litres et permet une autonomie d’environ 400 km (petite hausse de la consommation de 5,52 l/100 km à 5,7 l/100 km), le poids est en légère augmentation avec 221 kg à sec (contre 217 auparavant), la hauteur de selle baisse un peu (880 mm au lieu de 890 mm) ainsi que la garde au sol (242 mm au lieu de 250 mm).

Le gros changement dans les chiffres, il est au niveau du prix. Cette nouvelle KTM s’échange contre un chèque de 19 599 €, soit une grosse augmentation de 1100 € par rapport à la génération précédente : le millésime 2020 de la KTM 1290 Super Adventure R coûtait 18 499 €.

La moto sera disponible en concession à partir du mois de mars.

À votre avis, avec cette nouvelle KTM 1290 Super Adventure R (si jamais vous avez le budget), quelles sont les premières limites que vous atteindrez ? Celles du monde ou bien de votre pilotage ? 😜


On marque des points ?

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Nicolas Bassand

Rédigé par Nicolas Bassand

Plus de 15 ans à moto sur la route et (bien) plus de 15 tours en tête... à tête avec sa R1 sur circuit. A part ça, Nicolas s'occupe des réseaux sociaux du magazine Sport-Bikes depuis 2018. Ses passions inaltérables pour la moto et l'écriture lui ont donné l'envie de s'investir à fond dans l'aventure MOTTO !

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